OBBLIGO DI PRENOTAZIONE:
E’ obbligatorio effettuare la prenotazione per le giornate di prove libere a numero chiuso riservate a motocicli di categorie sportive (targate o non targate).
All’atto dell’iscrizione l’interessato dovrà comunicare i propri dati anagrafici, telefono cellulare, e-mail, ecc. Ogni autodromo inoltre può avere regole diverse decretate anche e soprattutto per motivi di sicurezza, quali ad esempio le regole per i minorenni, ecc. Vi ricordiamo che nella quota iscrizione NON sono incluse assicurazioni infortuni o RCT.
E’ pertanto vivamente consigliato farsi una congrua copertura assicurativa sia per gli infortuni personali che per la RC Terzi.
Si consiglia di riservare il proprio posto box al momento della prenotazione, in caso contrario l’organizzatore non può garantirne la disponibilità.

PAGAMENTO:
Per regolarizzare la prenotazione è necessario inviare l’importo (o acconto) relativo alla giornata di prove libere prescelta entro e non oltre 3 giorni dall’accettazione della richiesta espressa.
Si dovrà altresì trasmettere via mail o whatsapp la ricevuta del pagamento. Solo allora la prenotazione potrà ritenersi confermata.
In Autodromo, dopo aver finalizzato la registrazione, sarà consegnato ad ogni partecipante un contrassegno d’identificazione (bracciale, adesivo, ecc.) che è rigorosamente personale e per nessuna ragione cedibile a terzi senza aver informato l’organizzatore (chi cede il pass ingresso è responsabile per la persona che ne usufruisce).
Con l’invio della quota iscrizione si dichiara di aver preso visione del regolamento e di averne accettato le modalità.

SCONTRINO O FATTURA?
La fattura dovrà essere richiesta espressamente nel momento in cui si effettua la prenotazione.
Quest’ultima verrà trasmessa soltanto quando il versamento della quota dovuta sarà stato effettuato e dimostrato tramite l’invio della distinta.

DISDETTA:
Eventuali disdette o richieste di rinvio della prenotazione dovranno pervenire entro 2 settimane dalla data in programma. Dopo di che sarà consentita solamente la sostituzione.
Dopo aver ricevuto la conferma da parte nostra il credito potrà essere utilizzato entro l’anno corrente, in una giornata il cui costo sia uguale o inferiore.
ATTENZIONE
L’organizzatore e/o l’autodromo si riservano la facoltà di rinviare o annullare la prenotazione (ad esempio per un’assoluta necessità organizzativa) dandone tempestiva comunicazione agli interessati, contro rilascio di un buono pari all’importo della quota pagata da questi ultimi. Nulla in più sarà dovuto.

PROTEZIONE PIOGGIA e COME FUNZIONA:
Premesso che, la “protezione pioggia” fa riferimento SOLO E SOLTANTO alle condizioni meteo effettive (e non alle previsioni), è opzionale e da richiedere al momento della prenotazione.
Chiederne l’aggiunta dai 6 giorni e fino alle 48 ore precedenti l’evento, comporterà un supplemento di 20,00€. Non sarà più possibile aggiungerla sotto le 48 ore.
Il prezzo varia in base al circuito e ad esso sarà applicata una franchigia pari al 15%. 
In caso di pioggia (o condizioni della pista che implichino l’utilizzo della gomma rain) quindi, verranno rilasciati due crediti la cui somma sarà pari al valore complessivo dell’indennizzo.
ESEMPIO:
Se la giornata costa 200€ -15% = 170€
in 2 buoni da 85€ utilizzabili in altre 2 giornate, entro un anno.
La decisione di usufruire della protezione pioggia, andrà presa entro e non oltre l’orario del primo ingresso del proprio gruppo di appartenenza.
PER CHI DECIDESSE DI COMUNICARE DIRETTAMENTE L’ASSENZA, nel caso in cui al mattino non ci fossero le condizioni per l’attivazione della protezione, la giornata non potrà in alcun modo essere recuperata.
ATTENZIONE
– I crediti non sono cumulabili.
– Non esiste nessuna “protezione pioggia” sulla mezza giornata.
– Eventuali omaggi non hanno diritto alla “protezione pioggia”.
– In nessun caso è previsto alcun tipo di rimborso.

SOSTITUZIONI:
Con previa e motivata comunicazione (fatta eccezione per pacchetti e coupon), sarà consentito nelle due settimane precedenti l’evento e fino al giorno prima, di sostituire a costo zero il proprio nominativo con quello di un amico / parente / collega.
Trovare un sostituto sarà ad esclusivo carico ed interesse del cliente.

INFO PACCHETTI E COUPON:
QUALSIASI PACCHETTO O COUPON ACQUISTATO DURANTE LA STAGIONE NON PREVEDE RIMBORSI, SARA’ INVECE POSSIBILE MODIFICARNE LA DATA FINO A DUE SETTIMANE PRIMA. SONO NOMINALI E NON CEDIBILI A TERZI. NON SONO CUMULABILI AD ULTERIORI SCONTI.

MINORENNI:
Si accettano solo ragazzi/e che abbiano compiuto i 15 anni di età (non per scelta nostra ma per legge in merito alla nostra tipologia di giornate), con licenza sportiva in corso di validità e sempre e solo se accompagnati da almeno un genitore o da chi ne esercita la patria potestà, il quale dovrà allegare all’apposito modulo di adesione (compilato e firmato) la copia del proprio documento d’identità.

ABBIGLIAMENTO E PROTEZIONI:
La vostra sicurezza è la nostra priorità, pertanto elenchiamo di seguito ciò che obbligatoriamente dovrà essere indossato da ciascun pilota (senza eccezione alcuna) per poter accedere alla pista. Non è nostro compito controllare che venga indossato o meno un paraschiena, ma è nostro dovere sottolinearne l’importanza.
Tuta intera in pelle certificata; guanti in pelle; paraschiena omologato; stivali da moto a mezza gamba; casco integrale (preferibilmente con chiusura a doppio anello).

COMPORTAMENTO DA TENERE IN PISTA:
Tutti i conducenti prima di entrare in pista sono obbligati a prendere parte al briefing, non potranno accedere al circuito se non saranno in possesso dello sticker (da esporre sul cupolino della moto) che ne attesta la partecipazione.
Tutti i piloti iscritti devono essere a conoscenza del significato ed utilizzo delle bandiere, (scritto ed illustrato anche sul documento da noi inviato ad ogni conferma di prenotazione). Bisogna sempre tenere un comportamento corretto e rispettoso nei confronti del personale addetto alla pista e degli altri utenti per la tutela e la sicurezza di tutti, (ricordarsi che non è una partita di bocce, la mancanza di attenzione o un semplice errore può costare caro a tutti), bisogna sempre percorrere il tracciato in senso di marcia e mai in senso contrario (nemmeno in pitlane!), mai effettuare cambi di direzione bruschi o per futili motivi, nel caso in cui ci si debba fermare per un’emergenza, la prima cosa da fare è segnalare e poi mettersi in sicurezza fuori traiettoria.
MAI fermarsi in pista per soccorrere qualcuno, prima usciamo e prima potranno intervenire i soccorsi.
Ricordiamo inoltre che chi entra per la prima volta in pista è pregato di farlo presente e, se necessario, di richiedere la casacca fluorescente.

BANDIERE:
Le bandiere sono utilizzate dal D.d.G. e/o dai commissari di percorso per segnalare le informazioni ai piloti e devono essere rigorosamente rispettate dai conducenti per l’incolumità di tutti.

Bandiera a scacchi bianchi e neri: segnale d’arrivo, turno terminato.

Bandiera nera: con numero bianco sovraesposto. Indica al pilota che porta il numero indicato l’obbligo di arresto al proprio box nel successivo passaggio.

Bandiera gialla: segnale di pericolo in questo tratto del percorso. Esposta sia nella postazione dell’incidente che quella che la precede: rallentare, tenersi pronti all’arresto, divieto di sorpasso perché il pericolo è imminente.

Bandiera a strisce giallo/rossa: diminuzione di aderenza del manto stradale in questo tratto del percorso.

Bandiera rossa: indica arresto prematuro del turno, divieto di sorpasso, obbligo di rallentare e portarsi verso la zona di partenza ad andatura ridotta, pronti anche a fermarsi se necessario. Esposta all’uscita della corsia box per indicare (insieme al semaforo rosso) che la corsia è chiusa.

Bandiera verde: via libera. Presentata dai commissari durante la ricognizione del percorso, indica piena operatività del settore relativo al posto di sorveglianza.
Va presentata durante il primo giro di prove ufficiali, warm-up e giro di riscaldamento, per consentire ai piloti di memorizzare, per ciascuna postazione, la posizione del segnalatore.
Va inoltre presentata al posto di segnalazione successivo a quello dell’ultima bandiera gialla esposta, per segnalare la fine del pericolo e del divieto di sorpasso per i piloti.

Bandiera blu: indica ad un pilota che sta per essere sorpassato da uno o più piloti: esposta sia nella postazione dove sta avvenendo il doppiaggio che quella che la precede, il pilota doppiato non deve ostacolare il sorpasso.
In prova e nel warm-up come avviso per comunicare al pilota che sta sopraggiungendo un pilota più veloce.

Bandiera nera con disco arancione: (di diametro 40 cm.): deve essere esposta, esclusivamente su precisa indicazione del D.d.G., insieme ad un numero bianco su pannello nero.
Informa il pilota del cui motociclo è mostrato il numero, che il suo mezzo ha problemi meccanici che possono mettere in pericolo lui stesso o gli altri, e significa che deve immediatamente fermarsi ed abbandonare la pista.

Bandiera bianca e rossa: caduta di pioggia sul tratto di pista immediatamente successivo; se mostrata unitamente alla bandiera gialla a strisce rosse indica un’intensificazione della caduta di pioggia.

REGOLE PER IL RUMORE:
Attenzione alle normative sulle “Emissioni rumorose” di ogni autodromo. Quasi tutti gli autodromi si attengono ormai a queste regole (piuttosto se avete dubbi contattateci):
Si comunica che le moto per poter accedere alla pista dovranno obbligatoriamente essere dotate di impianto di scarico di serie o impianto di scarico NON di serie, purchè utilizzati con l’accessorio per la riduzione del rumore DB-KILLER.
Non saranno ammessi impianti di scarico “LIBERI” ed ancor meno impianti a “TROMBONCINO TIPO MOTO GP”.
MOTO NON AMMESSE A MISANO: Il regolamento dell’Autodromo vieta agli Hypermotard Ducati, HP2 BMW, KTM Supermoto, ecc.. di girare. PER QUALSIASI DUBBIO CONTATTARCI.